时隔三年，马斯克再次访华。这两天热搜上最火的一项是关于“马斯克访华”。马劳访华当天，特斯拉市值一夜之间上涨超过250亿美元，近1800亿人民币，可见公众对马斯克访华的高度关注。随后，在与秦刚的会面中，马斯克将中美关系比作“连体婴儿”，两者密不可分，反对“脱钩断链”。在华期间，马斯克频频向中国示好，但也看中了中国市场这条大鱼。
马斯克来中国想做什么？中国新能源汽车市场近年来发生了翻天覆地的变化，中国已经成为新能源汽车强国。马斯克访华也透露出一个非常重要的信号:中国市场是特斯拉布局的重点。一方面，特斯拉打算扩大上海工厂的规模，扩大后的产能将从目前的125万辆提高到175万辆。另一方面，特斯拉还将从当代安培科技有限公司采购磷酸铁锂电池电芯，而上海的储能超级工厂也是特斯拉到2050年实现100%可持续能源的重要举措之一。
6、三大电池巨头竞相布局,新能源汽车产业链将再次起飞所有领先的新能源都等不及了。2021年将至，必须先酝酿大动作。短短一个月内，LG化学、比亚迪、当代安培科技有限公司三家新能源企业相继在产业布局上有了新动作，仿佛心中有数。看这势头，好像《新能源汽车产业发展规划20212035》还没生效就中头奖了。在各个新能源业务板块独立的趋势下，未来的新能源行业等待着什么？
还是更疯狂的资本浪潮和随之而来的泡沫？据天眼查信息，福建宏达时代新能源科技有限公司成立于12月16日，法人代表为周敏，注册资本3000万元。经营范围包括:充电桩销售；气动机械及部件的销售；插电式混合动力发动机的销售；新能源汽车生产测试设备销售；新兴能源技术的研究和开发。公司主要股东为宏达爆破工程集团有限公司，持股34%，当代安培科技有限公司持股26%，为第二大股东。
7、锂电疯涨,氢能源汽车崛起的时候到了?氢能源汽车之战10月26日，一份《电池涨价联系函》出炉，比亚迪决定电池产品单价上调不低于20%。比亚迪并不是第一家提价的锂电池公司。在此之前，郭萱高科、鲁花电子、天能锂电、彭辉能源等多家锂电池企业发出调价函。在正极材料和电解液价格持续上涨，正极材料供应紧张的情况下，锂电池企业通过涨价向下传导成本压力无可厚非，但这引发了氢能替代论的想象空间。
从环保的角度来说，无论是电动车还是氢能车都是符合要求的，这是毫无疑问的。但现在锂电池成本持续上涨，政府补贴逐渐下降，电动车性价比大幅下降，氢能源汽车有机会替代电动车吗？我们离氢能汽车普及的时代还有多远？/01/氢能汽车之战在讨论氢能汽车替代电动车之前，我们首先要搞清楚什么是氢能汽车。
8、上游原材料企业或成电池产业“吸金王”观众正在体验一辆国产智能汽车。新华社发7月，在2022年世界动力电池大会上，广汽集团与当代安普科技有限公司关于“为谁工作”的争论引起业内热议:一方称新能源车企因电池成本高“赔钱赚钱”，另一方称电池企业也缺钱，钱大多进了上游原材料企业的腰包。近年来，智能汽车行业成为热门炒鸡已经成为共识。但是关于越卖越亏，靠补贴发展的情况层出不穷。
目前，智能汽车产业链相关企业已发布2022年上半年业绩报告和预测，那么哪些企业可能成为“黑马”？从目前的数据来看，上游原料企业可能成为上半年电池行业的“吸金王”。不知道整车和电池公司是不是在哭喊没钱。谁能料到2022年世界动力电池大会成了行业的“吐槽大会”？以至于整车企业、电池厂、原料厂之间的微妙关系直接摆到台面上。“动力电池的成本已经占到了电动车成本的近60%，那么我们现在不就是在为当代安培科技有限公司工作吗？
9、如何推动锂电产业的发展中国锂离子电池产业发展机遇与挑战并存。随着手机、电动汽车、电动工具、数码相机、平板电脑和可穿戴设备的快速发展，需要锂离子电池的产品和场景越来越多，前瞻产业研究院发布的《中国锂电池行业市场需求预测及投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年对应的动力电池市场规模为820亿元，同比增长13%，增速远小于出货量增速，主要原因是动力电池价格自2014年以来保持年均20%左右的下降速度，2018年底容量动力电池均价为1.15~1.3元/Wh。
