“百站，千亿，万车。”9月15日，在中国汽车工程学会主办的第五届国际氢能和燃料电池汽车大会上，上海市经信委副主任张建明透露了上海在燃料电池汽车产业发展的总体目标:到2023年，规划100座左右加氢站。同时，上海也将于近期发布推动燃料电瓶车发展的创新方案。无独有偶，近日，北京也公布了氢燃料电池汽车产业发展五年规划，力争2025年实现累计推广氢燃料电池汽车1万辆，产业链累计产值突破240亿元。
与此同时，SAIC()、广汽集团()、长城汽车()等整车企业也公布了各自在氢燃料乘用车领域的进展和计划。有一段时间，氢燃料电瓶车在赛道上崛起。氢燃料电瓶车的商业化在很多地区和企业争相逃离的背景下会不会明显加速？如何解决之前制约行业发展的成本问题？“商骑并举”之路能否贯穿始终？这一系列问题值得业界关注。
6、解析丰田Mirai氢 燃料电池技术丰田此前展示了其首款量产氢动力汽车Mirai未来组合。如果有关注丰田的朋友，应该对这款车型比较熟悉。在过去的其他大型车展中，也展出过相关的FCV概念车。作为全球首款量产氢燃料电瓶车，丰田Mirai未来组合拥有许多令人惊叹的技术，就像第一次接触丰田的混合动力，充满惊喜。氢能源汽车存在的意义和电动汽车是一样的，是排放问题的终极解决方案。
我们可以把Mirai未来组合理解为电动汽车，但它使用的是燃料电池，而不是笨重低效的锂离子电池。氢燃料电瓶车利用氢氧化学反应过程中的电荷转移形成电流，使电机运转，从而驱动车辆。在核心结构部件方面，Mirai未来组合显然比混合动力汽车和纯电动汽车更复杂。整个动力系统以燃料电池堆为核心，没有传统的汽油机、变速器、油箱、大面积锂离子电池。
7、高端对话丨国鸿氢能:打造全球最大 燃料电池电堆生产线说起氢气燃料电瓶车(FCV)，相信大家都会很熟悉。近年来，我国氢燃料电池行业蓬勃发展，很多大企业在这个行业开了先河，创下了纪录。其中，在氢气燃料电池产能方面，国内某企业现已站在世界前列。日前，@新浪南方能源频道走进位于佛山(云浮)产业转移工业园的广东郭虹氢能科技有限公司(以下简称“郭虹氢能”)，采访了公司常务副总经理张哲俊，了解郭虹氢能的燃料电池产业战略。
8、氢 燃料电池先从商用开始?现代博世认同,宇通氢 燃料大巴已经上路文/阮金成很多人“不看好”氢燃料电池技术，主要是“电动汽车充电尚难普及，更别说加氢站建设了？”这确实是一个令人头疼的问题。加氢站的安全级别比普通加油站高，成本也高，甚至氢气的运输成本也高。近十年来，奔驰、通用、本田都在搞氢燃料电池，但主要难点是氢化难。韩国现代一直是氢燃料电瓶车的领导者之一，他们实现了NEXO的量产:核心动力是现代完全自主研发的一套燃料电池堆，每块电池由五层材料组成，然后400块这样的电池，系统转换效率达到60%。
9、世界上有几个国家成功研制出氢 燃料电池美国新能源成就突出，生态安全备受关注。2018年，美国政府在大力推动传统能源产业发展的同时，继续加大对太阳能、核能、地热能、生物能等新能源领域的研发投入。在众多新能源领域中，新型电池的研发成果引人注目。经过750次充放电循环仍能正常工作的新型锂空气电池、容量大寿命长的可充电水基锌电池、依靠细菌发电的低成本纸基生物电池成为电池中的新星。
科学家们也取得了许多成就。他们将有机太阳能电池的光电转换效率提高到15%，将锂离子电池的容量提高到40%。布朗大学研发的新型燃料电池反应合金催化剂，在活性和耐久性方面已经超过了能源部2020年汽车电催化剂的技术指标。在维护生态安全方面，尽管政府最新的气候评估报告称，气候变化将给美国带来多重危害，但这并没有说服特朗普总统。科学家仍然不遗余力地游说，
10、日本大力发展氢 燃料汽车,那么氢 燃料到底有何过人之处?环保，燃烧过程中产生水，不会污染大气环境。氢燃料电池可以说污染很小，是新能源汽车。Pro 燃料燃烧的产物是水，对环境有害的成分不太多。这或许能在未来节约能源。燃料动力汽车是汽车领域的主流，但新能源汽车才是未来的发展方向。众所周知，近年来，我国大力推广电动汽车，取得了很大的进步。一批新能源汽车企业不断崛起。
最近有消息称，日本的氢动力汽车即将大规模生产。这个消息立即引起了不小的震动，那么我们现在就来简单了解一下氢动力汽车。氢动力汽车是以氢为燃料的电池as 燃料，是一种能量转换，它将燃料燃烧的化学能转化为电能，然后由发动机输出。对应的氢燃料电池与氧反应生成水并释放能量，也可以理解为水电解成氢气和氧气的逆反应。由于氢气和氧气燃烧后只产生水，反应过程非常清洁，被国际 society视为低碳环保能源，既解决了环境污染问题，又消除了石油危机。
