2023宁德国际 New 能源动力电池与智能储能产业峰会盛夏需要清凉，但产业需要暖风。skc2023新能源汽车品牌系列活动宁德站为行业创造交流机会，为企业搭建展示平台，为客户提供多重贸易机会。
New 能源汽车动力电池的大规模应用推动电池退役加速释放，动力电池回收行业受到业界广泛关注。2023年6月10日，由工业和信息化部装备工业发展中心、中国工业节能与清洁生产协会共同主办的主题为“动力电池回收与综合利用”的2023世界动力电池大会在四川宜宾成功举办国际会议中心。“动力电池回收与综合利用”论坛主题活动成功举办。中国工程院院士，新能源孙逢春，电池回收利用专业委员会专家委员会主任，SDIC投资管理有限公司监事长，新能源电池回收利用专业委员会专家委员会副主任，财政部经济建设司原一级巡视员宋秋岭，工业和信息化部办公厅原二级巡视员，工业和信息化部节能与综合利用司资源综合利用处纪，中国循环经济协会副会长李边卓，中国工业节能与清洁生产协会秘书长智慧，中国电子设备技术发展协会秘书长唐， 以及相关省市工业和信息化主管部门领导、高校和科研院所专家、行业组织、新型能源电池回收产业链企业代表出席。
随着全球环境污染的日益严重，各国纷纷出台并加大对购买和使用新能源汽车的补贴力度，促进了新能源汽车市场的发展。然而，几年前在中国市场发展得如火如荼的新能源 car在2020年上半年陷入低迷。数据显示，今年前7个月，新能源汽车累计产销分别为49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%。在整个行业逐渐进入复苏期的背景下，新能源车整体表现并不乐观。
新车能源车销量的低迷，会让产业链各方都深受其害，他们将面临更严峻的“生存考验”，这种考验将持续到接下来的一年甚至更长时间。其实从以下与新能源行业相关的新闻中可以一窥端倪。销量下滑导致双积分政策需要调整。上半年新车能源车销量下滑，伴随着车企正积分供给不足，也给车企今年实现双积分达标带来压力。
3、对话古惠南:广汽新 能源如何打好智能化与电气化的双赢牌?中国汽车工业协会最新发布的产销报告显示，今年8月份，新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%，数据刷新8月份历史纪录。在这个不断增长的市场中，广汽新能源位居前列，以同比64%、环比23%的月度销量数据占据领先地位。那么，广汽新能源领先的秘诀是什么呢？在刚刚结束的2020中国汽车产业发展(TEDA)国际论坛“车友头条”与广汽新能源集团有限公司总经理顾惠南进行了深度对话，深入探讨了汽车消费的新形势。
顾惠南:之前新能源车的主要痛点，主要是续航能力。现在续航能力本身不是特别大的问题，因为一般车都是600km以上，像我们国家的省份分布。除了新疆和内蒙古，省内或者省内附近的跨区域旅游都不是问题，这个痛点现在已经得到有效解决。第二个痛点是充电。以前我们解决的是续航问题。以前的车只有200300km的续航，再多的充电桩也不敢跑很远。
4、超10GW风机招标、24个项目签约!新 能源再现“跑马圈地”在2021这个不一样的年份，以华电、华能、三峡为代表的央企发电集团分别公布了“二氧化碳排放峰值、碳中和”的时间表，以示对可再生能源布局的信心和决心。两会期间，全国人大代表、中国华电党组书记、董事长温树刚表示:2025年，中国华电非化石能源装机容量力争达到50%，力争实现“二氧化碳排放峰值”。国家电力投资公司早在2020年底就提出了“二氧化碳排放峰值”时间表。
