该项目于2010年7月获得国家发改委核准，2010年9月奠基，2011年6月开工建设，2014年9月移交，12月投产。2008年，中国重汽天然气发动机项目列入国家863计划，并于2011年6月通过科技部验收，相关资料:前瞻产业研究院《2016-2021年中国LNG行业发展趋势及投资决策支持研究报告》，你可以读一下，如果有用请采纳。
山东LNG项目位于国家级新区青岛西海岸新区董家口港，包括接收站、码头工程和外输管道工程。该项目于2010年7月获得国家发改委核准，2010年9月奠基，2011年6月开工建设，2014年9月移交，12月投产。一期工程投产后，每年可向山东半岛乃至华北输送300万吨清洁能源，每年减少二氧化碳排放480万吨，相当于种植近4400万棵树，近320万辆经济型汽车将停驶一年。用于发电时，将比燃煤减少二氧化硫排放52万吨。
该项目由中国石化公司自主设计、采购、建设和管理，在码头设计和建造、接收站设计、储罐制造和气举、焊接工艺评定、主要设备和材料国产化等方面取得了重要突破。在储罐的建设中，采用了独特的基础结构，比常用的桩基础具有更好的抗震性能。施工进度加快50%以上，工程造价降低20%左右。“上表面扣模连续浇筑技术”在国内尚属首次，提高了大型穹顶混凝土的浇筑质量。
参考消息网12月9日报道12月5日，美国《外交政策》双月刊网站发表了一篇题为《拜登的“美国优先”经济政策可能造成美国和欧洲的裂痕》的文章，作者是西华盛顿大学客座教授爱德华·奥尔登。全文如下:自乔·拜登就任总统以来，华盛顿与欧洲盟友度过了近两年的蜜月期，但现在双方围绕经济政策开始出现严重分歧。如果不巧妙地处理这些裂缝，拜登对全球经济秩序的新愿景，即美国与欧洲和亚洲的盟友和伙伴合作遏制中国和俄罗斯，可能会退化为不同经济集团相互竞争的世界。
负责内部市场的欧盟专员蒂埃里·布雷登(Thierry Bredon)宣布，他将退出本周在马里兰州举行的美国-欧盟贸易、科学和技术委员会会议，该委员会是协调美欧经济政策的关键机构。他说，会议议程“不再为许多欧洲工业部长和企业提供足够的空间来关心”。他指的是欧盟抱怨美国为电动汽车和清洁能源提供新的补贴，这对欧洲汽车制造商和其他企业不利。他表示将把注意力转向“保持欧洲工业基础竞争力的迫切需要”。
3、“LNG重卡会有较快发展”国家对LNG重卡的发展政策中国经济发展取得了举世瞩目的成就，但同时也带来了诸多问题，如环境污染、过度追求创新技术以及盲目的“跨越式”发展、能源利用效率低下等。在油价上涨、储量日益“见底”的背景下，“以气代油”的声音在社会上越来越大。作为一种清洁能源，液化天然气替代石油在商用车上的应用也将成为未来一段时间的重要发展趋势。综合考虑成本、技术、环保等因素，LNG商用车发展潜力巨大。
2008年，中国重汽天然气发动机项目列入国家863计划，并于2011年6月通过科技部验收。通过863计划，中国重汽研发的天然气专用发动机在动力性、经济性、环保性等方面取得突破性成就。由于起步较早，中国重汽在天然气重卡领域优势明显。近日，中国重汽济南动力公司副总经理蒋贤向《行车公园》记者介绍了中国重汽LNG重卡的基本情况。
4、国产LNG运输船交易额增10倍国内LNG船交易量增长10倍。十年后，中国人终于摘下了造船这颗“皇冠上的明珠”。近二十年来，全球造船业总体呈现中日韩三足鼎立的格局。这种格局的形成可以追溯到1995年。中国造船产量一举超过德国，成为世界第三造船大国。但当时中国的汽车制造水平只能算是“大而不强”。不是所有类型的船都能造，尤其是被称为“沉睡在海上的氢弹”的LNG船。
中国企业经过十年的艰苦奋斗取得了突破。现在中国的液化天然气订单增加了10倍，这让韩国媒体很焦虑。他们专门发文呼吁关注:“短期内难以超越！”打破海外垄断，国产LNG船问世。作为一种新型能源，近年来各国对天然气的需求猛增。但由于很多国家无法自己生产天然气，相关的运输贸易应运而生，包括管道输气、液体储存、海上运输等。Sea(液化天然气)。
5、 lng产业的发展促进了那些行业的 技术进步首先肯定促进了相关运输行业:LNG运输车，LNG船技术改善。同时也促进了LNG下游的发展，即如何更好的利用LNG，比如LNG汽车，等等，相关资料:前瞻产业研究院《2016-2021年中国LNG行业发展趋势及投资决策支持研究报告》。你可以读一下，如果有用请采纳！目前，煤炭消费是我国三大污染排放的主要来源。
